苏心春运·情暖金陵｜南京春运首日暖心启航
”字体验区，大红宣纸、鎏金染料、精美刻版等工具摆放得井井有条、一应俱全。
南京汽车客运站精心布置的亲子互动区，以“趣味套圈赢好礼”为主题，让返乡途中的小朋友们延续欢乐，为团圆之旅增添了几分童趣。
江北新区建设与交通局工作人员组成志愿者团队前往新区葛塘客运站开展春运志愿服务，送上新春祝福。
南京公交集团在棠城广场南、北公交站台开展春运志愿服务，全国“五一劳动奖章”获得者、南京公交624路驾驶员张兵及“雷锋班组”手写“福”字赠乘客，以搀扶老人、帮提行李、引导乘车等暖心行动，拉开守护市民春运出行的序幕。
为让广大旅客了解春运出行政策、运力保障、便民服务及安全提示，南京市交通运输局交通执法总队携手东部机场集团南京禄口机场，走进设立在南京汽车客运南站候车大厅的《有请支队长》节目直播间，全方位解读南京春运的各项保障举措，为大家的返乡路、出游路答疑解惑、保驾护航。
主持人：春运来了，返乡人流预计会逐渐增多。此刻大家最关心的，就是回家的路好不好走。首先，我们有请执法指挥支队的支队长汪莹来介绍一下，2026年南京全市的春运总体情况。
今年春运从2月2日开始到3月13日，为期40天。根据国务院安排，春节假期从2月15日（农历腊月二十八）至2月23日（农历正月初七），共计9天，为历年最长。加上小型客车高速免费通行，大家的出行意愿必然会更旺盛。
第一，高峰没那么尖，但拉得比较长。今年春节比较晚，在2月17日，探亲流、学生流、务工流、旅游流“四股客流”叠加。我们预计腊月二十（2月7日）和腊月廿七（2月14日）会接连出现两轮返乡高峰；到了节后，正月十六到二十（3月4日至3月8日）这段返程高峰会持续得比较长，形成“节前双高峰、节后长尾流”的态势。
第二，大家不光要“走得了”，更要“走得好”。自驾出行比例持续上升，开新能源车的朋友越来越多，服务区充电桩能不能够用、能不能快速换乘，这些都是我们关注的重点。另外，“高铁+租车”“飞机+地铁”这种联程联运的方式很受青睐，还有不少朋友选择“先回趟老家、再出门旅游”，个性化、高品质的出行需求明显增加了。
第三，区域联动特别紧密。咱们南京都市圈人员往来本来就密，沪宁、宁杭这些通道，节前节后都是双向大流量。高峰时段车流量一上去，“平时模式”秒切“应急模式”会是常态，区域间已建立健全协同配合、快速联动机制，全力保障通道畅通。
第四，安全这根弦必须绷紧。今年受拉尼娜现象影响，冬春季气温起伏大，雨雪冰冻、大雾团雾等恶劣天气出现概率较高。大客流、重点物资运输、设备高负荷运转“三重压力”叠加，安全生产面临的风险挑战比往年更复杂。
面对这些新情况，我们已经联合公安、应急、市场监管、文旅以及各区综管部门，建立了工作协调机制，从形势研判、监测调度到安全督导，一项项抓落实。目的只有一个：让大家的回乡路、返程路都顺顺当当、平平安安！
主持人：今天，我们的直播室就设在南京汽车客运南站，车站现场井然有序。对于接下来的春运大流量，我们都有哪些保障措施？
为了应对接下来40天的春运，最关键的就是要备足运力，满足大家的出行需求。
公路客运方面，除了正常班次，我们还准备了430辆加班车作为机动运力，实时紧盯铁路售票的实时数据，一旦发现哪条线路火车票紧张，立刻增开对应的公路班线，实现精准对接。
铁路方面，铁路南京站这次一共安排了712.5对列车运行，其中图定列车538.5对，还要加开临客174对。同时，根据预售情况和候补购票数据，实时跟踪客流变化，高峰时段不仅加开临客，还要增开夜间高铁，确保大客流能及时疏运。
民航日均计划保障航班起降690架次，并将按需加密航次，保障航班正常运行及旅客顺畅进出港。市内交通这块，地铁、公交、出租和网约车都已经启动春运保障模式，特别是针对节前离宁和节后返程这两个高峰时段，我们会动态调整运力（地铁会延时运营，公交会加密班次），确保大家下了火车、飞机，立马就能坐上回家的车。
主持人：我听说我们交通运输部门还联合汽车客运站，开辟了“一票制”，有请一支队王冬副支队长给大家介绍一下。
是的，拿江西宜春上高方向举个例，这里所说的一票制分段接驳班车的意思就是购买该车票的旅客首先直接在南站乘坐我们南京长运公司的大巴车直达南昌，然后到达南昌长途汽车西站下车后原地“零换乘”，由江西都市城际公交有限公司的大巴将各位旅客送达各自的目的地。
今年是我们第一次在南京汽车客运南站开通南京至南昌方向的一票制分段接驳班车，该班车可直接在南京南站购买到去往南昌、上高、武宁、万载、铜鼓、永丰、修水、浏阳、莲花、宁都、永新、遂川、长沙等多地的汽车票。同时，2月7日我们还将在南京汽车客运站开行了南京至郑州方向的一票制分段接驳班车，该班车可直接在南京站购买到去往西安（义马、渑池、三门峡、灵宝、潼关、华山、华县、渭南、临潼）、长治、洛阳、运城等地的汽车票，欢迎有需要的旅客购票。
为了保障旅客换乘安全，首先我们的客运大巴车在发车前都进行了严格的自检，司机也是经过严格培训和考核优选出来的，规划线路，测算运行时间，梳理排查风险隐患点，并形成紧密的协同机制，实现信息实时共享，确保班车之间的无缝衔接。各地之间共同形成了应对突发情况的预案，确保在面对客流量激增、恶劣天气等特殊状况时，仍能保障接驳运输服务的稳定与高效。
主持人：我们再来看民航，请东部机场集团有限公司南京禄口国际机场副总经理徐雪林介绍一下，春运期间热门航线是否增加班次，新增航线？
为应对春运出行高峰，我们在热门航线上增加了班次，并新增了部分航线以满足旅客需求。从市场表现看，南京机场整体客座率维持高位，前往西双版纳、长白山、三亚、泉州等方向的航线在部分日期甚至出现“一票难求”的情况，这反映出旺盛的出行需求。为此，我们持续优化航线网络布局：在国内方面，新开南京至乌兰浩特的航线，同时加密至哈尔滨、西双版纳、丽江、长白山等热门目的地的航班；在国际及港澳台地区方面，新增南京至金边的航线，恢复南京至斗湖的航线，并加密了曼谷、吉隆坡、新加坡、普吉等方向的航班频次。
据预测，今年春运期间，南京机场旅客吞吐量预计约380万人次，日均将超过9.5万人次，同比增长约3.5%。我们将全力做好保障，服务广大旅客顺畅出行。
主持人：除了保障工作，咱们的交通执法人员也在默默地提供暖心服务：南京第一家Di嫂包子铺、热气腾腾的司机年夜饭、歇脚的温馨驿站……今年春运期间，我们都有哪些暖心的服务？
主持人提到的这些场景，确实是我们南京交通人这些年一直坚持做的暖心事儿。今年春运，我们把这些服务又升级了，我给大家具体说说：
对军人、消防救援人员、英烈遗属这些群体，我们继续落实好优待政策。同时特别关注老人、小孩、孕妇、残疾人这些需要照顾的旅客，人工售票窗口和检票通道都会保留，不会让大家被智能设备“拦住”。外国朋友来南京，也不用担心语言不通，我们都有相应的服务措施。
各大枢纽车站都会优化购票、安检、换乘流程，热水、充电、照明这些基础保障肯定到位。另外，收费站、服务区会加强设备维护，提升通行效率，吃饭、加油、如厕的服务质量也会同步跟上。各条路桥隧的应急清障车也会合理布点，一旦发生事故，第一时间赶赴现场处置。
今年我们会继续开展“情满旅途”“苏心春运”等活动。让那些不能回家过年的司机师傅吃上一口热乎的团圆饭。此外还有出租车司机义诊服务、“交通宁小蜂”驿站等服务，为快递小哥、货车司机提供歇脚、热水、热饭的地方。
各枢纽站点的特色服务品牌也会充分发挥作用，像铁路的“158雷锋服务站”、机场的“一站安馨”、汽车站的“爱心服务班”、地铁的“信鸽服务”等等，都会为有需要的旅客提供个性化帮助。
交通运输等部门会通过多种渠道发布公路网出行指南，针对新能源车主关注的充电桩查询需求，大家可以通过“e路畅通”“苏路e站”“e充电”这些小程序，实时查看哪儿有空桩、能不能用。针对大家关心的新能源车充电问题，服务区将结合历史数据，“一区一策”制定充电保障方案，不仅固定充电桩要够用，还会合理布设移动充电设备，规范停车秩序，让大家不用再为“抢桩”发愁。
如果大家出行中遇到任何问题，拨打12345或者12328热线，我们承诺“接诉即办”，绝不让大家的合法权益受到损害。
总之，这个春运，我们不仅要保障大家“走得了、走得好”，更要让大家在路上感受到：南京这座城市，是有温度的。
主持人：我们了解到，自2026年1月1日零时起，中山陵、夫子庙、南京站等10处电子技术监控设备正式启用。今年春运，听说我们的执法人员背后有一整套“黑科技”支撑，真正实现了从“人海战术”向“智能精准”的转变。有请汪支介绍一下。
近期启用的这10处电子监控设备，其实是南京交通智慧执法体系的一个缩影。今年春运，我们的执法人员背后有一整套“黑科技”支撑。
一是“全域感知”的智慧之眼。我们执法总队指挥中心整合了2151路智能监控资源，融合5G布控球、车载电子抓拍、稽查布控等设施，构建起覆盖公路、水路、枢纽的立体监测网络。今年启用的这10处电子监控，主要是分布在热门景点和重点人流路段，能自动识别非法营运、网约车无证接单等行为。
二是“秒级响应”的智能中枢。所有前端数据实时汇聚至指挥调度平台，通过AI智能分析，将预警信息“点对点”推送给附近的执法人员。他们通过手机终端即时接收指令，迅速采取行动。从发现异常到派单处置，最快只需几十秒，真正做到“秒级发现、实时预警、精准查处”。
三是“一体联动”的实战利器。高速公路上，无人机作为“空中巡查员”，实时回传路况，并空中喊话引导车辆分流，提高通行效率；夫子庙、中山陵等景区，固定远程喊话设备由指挥中心一键启动，及时提醒游客远离“黑车”、规范乘车；指挥大厅，值班人员通过“全域一张图”，动态掌握全市交通态势，如发现异常，精准调度执法力量，迅速处置，实现“一图观全城、一令快响应、一网管全域”。
以上这些“黑科技”，不仅提升了执法的精准度和响应速度，更融入了为民服务的温度。
主持人：往年春运期间，尤其在凌晨，禄口机场、南京南站这些地方经常有“黑车”拉客。如果乘客遇到“黑车”揽客或者打车纠纷，该怎么寻求帮助？请二支队副支队长戎晶晶介绍一下。
为保障春运期间重点区域的交通秩序，我们一方面会加大现场执法巡查的频次和范围，尤其是在航班、列车到站高峰时段，安排执法人员在禄口机场、南京南站、南京站等人流密集区域驻点值守、流动巡查，对违法违规行为做到快速发现、快速处置。另一方面，我们与公安、属地管理部门建立了常态化的联勤联动机制，通过信息共享和统一行动，形成整治非法营运的合力，持续净化运输市场环境。
一是要到指定区域乘车：机场、火车站都设有正规的出租车、网约车上客点，跟着指引走，既安全又便捷。
二是要警惕路边揽客：遇到在出入口、路边主动招揽、议价的车辆，请多留个心，它们很可能是“黑车”，建议不要乘坐。
三是要记牢求助方式：如果遇到打车纠纷、价格问题或感觉被违规揽客，可以第一时间寻找我们身穿制服的交通执法人员或者现场工作人员求助，也可拨打交通服务热线反映，我们会及时跟进处理。
四是要共同维护秩序：欢迎广大市民和旅客通过“南京交通执法”微信公众号，提供违法违规线索，一起营造更有序、更安全的出行环境。
主持人：今年春节期间，预计还会有不少全国各地的游客来南京旅游，届时，中山陵、夫子庙、新街口等热门地点的人流会增多。我们也替这些来南京旅游的外地朋友们问一问，节假日如何快速打到车？这些热门景点有没有推荐打车的点位呢？
春节期间游客多，我们建议大家优先选择地铁、公交这类公共交通工具，往往更准时、更便捷，还能避开路面拥堵。
中山陵在客流高峰时段（一般是上午9点到下午5点）实行车辆预约管理，打车的话建议定位到外围接驳点，比如苜蓿园地铁站、下马坊地铁站或者明孝陵1号门。从苜蓿园地铁站下车后，就能换乘接驳车或者步行进入陵园路；
夫子庙景区我们正在跟属地交警谋划，预计将在景区周边设置出租车上下客点，届时会通过官方渠道发布具置，游客可前往最近的出租车停靠点候车。
我们到景区除了打车，还可以乘坐我们的公交。针对春运期间客流特点，尤其是火车站、汽车站、机场等交通枢纽及热门景区周边客流集中的特点，南京交通精准研判出行需求，科学调配运力资源。对全市60余条贯通南京站、南京南站等重点交通枢纽，以及夫子庙、中山陵等热门景区的骨干公交线路，实施运力加密保障，在日常运力基础上增加20%—30%的运力。同时，灵活调整发班频次，高峰时段（如清晨返乡客流、晚间返程客流及景区游览高峰）缩短发车间隔，减少乘客候车时间。
另外，为方便市民及游客在春节期间便捷游览南京各大景点，南京交通进一步优化假日旅游公交服务网络。一方面，恢复13条此前运营成熟、客流需求稳定的假日旅游公交专线，连接主要景区与交通枢纽、居民密集区；另一方面，新辟3条假日旅游公交专线，扩大景区公交覆盖，串联起更多特色景点，让游客能够一站式直达游览目的地。更为贴心的是，春节假期期间，对全市以G字开头的旅游公交专线实行免费乘坐政策，切实降低游客出行成本，让市民和游客在新春佳节尽享南京文旅魅力。
主持人：我刚刚看到，在直播间有听众留言：我是徐州的听众，今年春节假期，我要带一家人来南京旅游，万一打网约车司机拒载，我们应该怎么办呢？请问王支，他们有哪些投诉处理的渠道呢？
遇到此类事件，建议乘客在现场不和司机直接冲突，记录下时间、地点和打车平台、订单、车牌等信息，事后拨打12328热线进行投诉，提供上述信息和司机违规行为。重点提醒一下，平台订单取消后，将不再显示车牌号码，请大家要及时截图订单信息，并对实际车辆的牌照进行核对。
乘客也可以在平台APP上直接投诉。交通运输部门和平台接到投诉后，会对司机行为进行调查核实，对违规成立的司机进行惩处，比如限制接单、短期封禁账号、行政处罚等。
在这里也提醒一下，大家在平台打车时，设置好上下车地点，提前在上车点等候司机。尤其要注意所处地点和目的地能不能上下客，南京有些景区有交通管制要求，不能作为上车下车地点，乘客需要步行到指定地点上车，司机也只能送到景区指定下车地点，望大家理解配合。
主持人：说到南京的网约车，2026年2月14日起，也就是下个星期六，《南京市网络预约出租汽车管理办法》将正式实施，这是南京自2017年首版网约车管理办法施行以来，首次对该办法进行修订。新《办法》可谓是亮点满满，请王支介绍一下！
近年来，网约车已成为市民出行的重要选择。目前，全市具备经营许可的网约车平台企业26家，开展网约车经营的聚合平台6家，合规运营车辆近5.7万辆，持证从业人员约15万人，日均运营订单60余万单，在服务市民出行、保障城市运转等方面发挥了重要作用。
首先是保障驾驶员权益，让从业更安心。《办法》放宽了从业准入门槛，不再设限户籍，促进公平就业。凡符合“无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒、酒驾记录”等安全条件，取得相应驾驶证满3年、未达到法定退休年龄，身体健康的，均可申请从业。其次是强化平台责任，让经营更规范。《办法》强调营运合规要求，平台禁止向未取得许可的车辆和驾驶员派单，须保证提供服务的车辆、驾驶员线上线下一致，运营数据须全量接入政府监管平台；对取得许可后超过180天，仍没有投入运营的，或不符合经营条件的平台依法予以清退。第三是维护市场公平，让出行更放心。《办法》进一步明确禁止不正当价格行为及以低于成本的价格运营，禁止排除限制竞争行为，严禁利用数据算法、技术规则等手段操纵派单，扰乱市场秩序；禁止欺骗、误导乘客，利用虚假或者认知误解的价格手段和商业宣传开展运营活动。第四个方面是强化联合监管，让服务更优质。主要是构建全链条协同监管体系，包括交通、公安、市场监管等多部门建立常态化联动机制。创新智慧监管手段，依托市公共数据平台打通部门间数据壁垒，实现网约车运营数据实时共享，大幅提升监管效率。同时健全信用监管闭环，建立网约车平台和驾驶员信用记录制度。新《办法》还完善激励引导机制，对完成公益性运输任务、文明服务成效显著的企业，以及拾金不昧、见义勇为的驾驶员，予以表彰奖励，树立行业标杆，引导行业正向健康发展。
主持人：网约车市场迎来了新规，机场方面也是一样。就在2月1日，《南京禄口国际机场净空和电磁环境保护办法》正式施行，请东部机场集团有限公司南京禄口国际机场副总经理徐雪林来介绍一下，这个“机场净空和电磁环境保护”到底是什么？这个新规对大家航空出行有什么影响？
简单来说，机场净空和电磁环境保护，就是以实现保障航空器安全起飞、降落全过程的安全为目标，为飞行安全提供高裕度的飞行空间和稳定的电磁环境。它主要涉及在机场周边工作、生活的所有单位和个人，比如附近居民、施工方、企事业单位等，只要在相关区域内活动，都需要共同遵守相关规定。对于春运这样的民航大流量时段，我们都希望航班能更安全更准点，其中至关重要的一个环节就是净空和电磁环境安全。如果机场周边有人违规放飞无人机、孔明灯，或者在航空器既定飞行区域和高度内有违建的高大障碍物、无线电干扰，都可能引发航空器的运行不安全事件，或者导致航班延误。新规的出台，正是从制度上为大家的平安顺畅出行多添一份保障，让春运回家之路更安心。
出台机场净空和电磁环境保护办法，核心目的在于从制度层面筑牢航空安全底线，更加有效地应对日益复杂的安全隐患，确保飞机起降与飞行全过程的安全。近年来，随着无人机、低空飞行器等新业态快速发展，机场净空安全保护面临严峻挑战，这确实是推动相关保护办法出台的重要原因之一。
安全提醒方面，以异地机场为例，类似的净空侵入事件已多次造成严重后果：2024年9月，北方某机场因无人机非法闯入净空保护区，导致所有进出港航班一度暂停，大量旅客滞留，直至次日凌晨才逐步恢复运行；2025年7月，西部某机场因遥控模型飞机侵入净空空域，被迫实施单跑道运行近半小时，期间整体运行能力下降约30%，多个航班积压。
这些事件不仅严重影响航班正常起降、导致旅客滞留，更对航空安全构成直接威胁。我们呼吁广大公众严格遵守净空保护规定，无人机、热气球等在禄口机场净空保护区域内飞行，需提前向公安、气象、空管等部门申请，完成实名登记和飞行计划审批，严禁在未获批情况下擅自飞行，切勿心存侥幸“黑飞”。
主持人：对于即将到来的高流量，咱们南京机场做出了哪些服务保障？机场有哪些有特色的服务创新产品？
有的，今年1月8日起，南京机场为前往广州、深圳的旅客提供“阅世界宁畅飞”快线服务产品，这是江苏省内首个实现“公交化”运营的航班快线。一方面我们全方位优化了快线旅客在机场内的动线，分别在两个航站楼为快线旅客提供了专属值机区、专用安检通道等资源，配有玫红色醒目的专属标识做指引；另一方面我们在服务细节上也推出了多项服务举措，比如：无托运行李旅客在计划起飞时间前15分钟抵达登机口即可登机，凭当日前往广深的有效出行信息即可免费乘坐隔离区外跨楼摆渡车等，能够精准满足快线旅客对出行效率的追求。春运首日起南京机场对广深方向快线无托运行李旅客进一步缩短截载时间至30分钟，为旅客提供更多自主出行空间。
主持人：提到民航，大蓝鲸上有听众在问：我是凌晨1点多抵达南京机场，这个时候地铁都停运了，机场好打车吗？请问戎支，对于这些深夜到达的旅客，如果要打车，您有什么建议？
禄口机场在夜间到站航班时段，我们会协调出租车和网约车企业加强运力调度，确保有车可用。机场出租车候客区也实行“智能调度+人工引导”，减少排队时间。建议旅客：
春运40天，平安伴全程。南京交通运输部门已凝聚合力，从备足运力、优化服务到强化监管，全方位筑牢春运保障防线。
祝愿每一位踏上旅途的朋友，都能一路顺风、平安抵达，在新春佳节与亲友共享团圆之乐。南京交通将始终坚守岗位，用责任与温度，守护每一段归程、每一次出行！
来源：宁交执、宁交公路、江北建交，站务公司，南京公交集团返回搜狐，查看更多
